Proposition de copywriting soumise à votre validation
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01 / Ce que vous allez valider
Votre proposition en 7 sections
Ce document présente le copywriting de votre campagne cold email internationale : l'approche de personnalisation IA, la proposition de valeur, le CTA, et surtout la séquence de trois emails qui sera envoyée aux compagnies aériennes qualifiées de votre base.
Chaque section peut être validée d'un clic ou commentée directement dans le document. Nous recevons vos retours dès que vous cliquez sur le bouton final de validation, et la campagne ne démarre qu'une fois l'ensemble validé.
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En bas de chaque section, trois options : valider la section, signaler ce qui doit être retravaillé, ou laisser un commentaire libre.
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02 / Échantillon de prospects analysés
10 prospects passés au crible
Parmi les prospects qualifiés de votre base, nous en avons sélectionné 10 représentatifs pour tester la faisabilité des signaux de personnalisation IA avant de déployer sur toute la base.
Pour chaque prospect, cliquez pour voir ce que nous avons pu trouver. Ces données alimentent directement la personnalisation des emails.
1
Gulf Air
National carrier du Bahreïn, Martin Gauss (CEO)
CEO fraîchement nommé nov 2025 (ex-airBaltic, 14 ans de transformation). Plan de croissance US + Europe + 15 B787 additionnels.
Marques détectées
Sabre SabreSonic (PSS), TPConnects (NDC Level 4), Accor ALL, Boeing 787
Histoire du magasin
National carrier du Royaume de Bahreïn depuis 1950. Commande de 15 B787 additionnels signée en novembre 2025 par Martin Gauss. Relance du marché américain (New York, Houston) et Genève pour l’été 2025.
Événement récent
Certification NDC Level 4 avec TPConnects (2024-2025). Refonte majeure de l’app mobile. Arrivée de Martin Gauss comme CEO le 4 novembre 2025.
Zone géographique
Bahreïn (Moyen-Orient), réseau mondial en expansion
2
Sunrise Airways
Compagnie aérienne haïtienne, Gary Stone (CEO)
Nouveau CEO mai 2025 (ex-Sabre VP LatAm + Radixx, bachelor CS). Hitit Crane PSS go-live juillet 2024, expansion US agressive.
Marques détectées
Hitit Crane (PSS), Ink DCS (mobile), Airbus A320
Histoire du magasin
Fondée en 2012, seule compagnie haïtienne encore opérationnelle. Subvention gouvernementale de ~$14M en 2024. Gary Stone (30+ ans d’aviation, ex-Sabre/Radixx) nommé CEO en mai 2025.
Événement récent
Go-live Hitit Crane PSS en juillet 2024. Wet-lease de 2 A320 + nouvelles routes Fort Lauderdale (déc 2025), Newark (juin 2025), Boston (mars 2025). Objectif 18 avions fin 2025.
Zone géographique
Haïti / Caraïbes / côte Est US
3
Cebu Pacific Air
Leading low-cost philippine, Mike Szücs (CEO)
CEO européen ex-BA/Al Maha/VivaColombia, digitalisation affichée publiquement. Commande record 70 A321neo ($24B).
Marques détectées
Amadeus (probable), Lufthansa Systems NetLine (ops juin 2025), Airbus A321neo/A330neo
Histoire du magasin
Filiale de JG Summit Holdings (famille Gokongwei). Leader LCC aux Philippines depuis 1996. Mike Szücs, ingénieur aéronautique University of Manchester, dirige la compagnie depuis 2018.
Événement récent
Signature Lufthansa Systems NetLine au Paris Air Show en juin 2025 (ops + crew). Commande de 70 A321neo en octobre 2024, plus gros deal aéronautique philippin de l’histoire.
Zone géographique
Philippines, Asie du Sud-Est
4
Aer Lingus
National airline irlandaise, Francis McGuigan (Dir Cloud Infra)
Membre IAG. Refonte app mobile août 2025 + migration AWS 280+ databases. A321XLR en livraison pour routes US.
National airline irlandaise depuis 1936. Acquise par IAG en 2015. CTO Javier Jimenez en poste. Francis McGuigan dirige l’infrastructure cloud et la service delivery, a mené la migration AWS de 280+ databases.
Événement récent
App mobile refondue en août 2025 (wayfinding, AI My Trips, +33% downloads YoY). AerClub Tier Credits doublés avril 2026. Nouvelles routes US (Nashville, Indianapolis, North Carolina).
Zone géographique
Irlande, transatlantique US, Europe
5
Volotea
LCC espagnole des villes moyennes, Alex Rodriguez (Dir IT)
14 ans d’ancienneté chez Volotea, Navitaire Stratos en cours, Aegean Airlines 20% shareholder depuis sept 2024.
Marques détectées
Navitaire New Skies → Stratos, AWS, Softeng (cyber), Aegean codeshare
Histoire du magasin
Fondée en 2011 par Carlos Muñoz et Lazaro Ros. 41 avions A319/A320 en 2024, visé 44-46 en 2026. Levée de €71M en 2024. Alex Rodriguez dirige l’IT depuis 2019 après 7 ans comme IT Manager.
Événement récent
Aegean devient actionnaire à 20% en septembre 2024, avec codeshare sur 100+ routes européennes. Adoption Navitaire Stratos (AI retailing). Europe’s Leading LCC aux World Travel Awards 2025.
Zone géographique
Espagne, Italie, France, Grèce
6
Middle East Airlines (MEA)
Flag carrier libanais, Bilal Atat (Dir IT Coordination)
Membre SkyTeam. Fleet modernization en cours malgré crise libanaise. Création filiale low-cost Fly Beirut prévue 2027.
Marques détectées
Amadeus (probable), SITA (cloud baggage), Coforge (mobile)
Histoire du magasin
Fondée en 1945, flag carrier libanais. Membre SkyTeam depuis 2012. Président Mohamad El-Hout. 23 avions dont 6 parkés à l’étranger pour des raisons sécuritaires (crise libanaise).
Événement récent
Accord SITA cloud baggage ($3M, 2024-2025) pour Beyrouth. Refonte app mobile avec Coforge (REFX booking flow, Apple Watch). Commandes A321neo(XLR) et A330-900neo pour 2026-2028. Lancement Fly Beirut en 2027.
Zone géographique
Liban, Moyen-Orient, Europe, Afrique
7
Qatar Airways
Flag carrier qatari, Julius Mburu (Head Digital Africa)
Nouveau CIO Suhail Kadri depuis sept 2024. Expansion Afrique agressive (RwandAir 60%, Airlink 25%, Kenya Airways).
Marques détectées
Amadeus Altéa RAAV, TPConnects NDC, Google Cloud, Starlink Wi-Fi
Histoire du magasin
Flag carrier du Qatar, +120 000 employés. Julius Mburu, Kenyan, 15 ans chez Kenya Airways puis Qatar Airways depuis 2018 comme Head of Digital & Marketing Africa. CEO Hamad Al-Khater depuis décembre 2025.
Événement récent
Prise de participation RwandAir 60% (2024) + Airlink 25% (août 2024). Kenya Airways codeshare (oct 2025). Lancement Sama 2.0 AI cabin crew (mars 2024). Nouveau CIO Group Suhail Kadri en septembre 2024.
Plan Customer First Compass €14 Md sur 3 ans lancé avril 2025. Restructuration digitale post-départ CDO Joel Goldberg.
Marques détectées
Navitaire New Skies, Kyte API (NDC corporate), MultiPass, Discount Club
Histoire du magasin
Ultra-LCC hongroise fondée en 2004. 80M+ passagers en 2025. Base d’Abu Dhabi fermée en septembre 2025 après 6 ans. 453 A321neo/XLR en commande, objectif 500 avions en 2030.
Événement récent
Plan €14 Md « Customer First Compass » annoncé avril 2025. Lancement feature « My Journey » dans l’app (juillet 2025). Restructuration du Discount Club (avril 2025). Joel Goldberg (CDO) remplacé par Balazs Banyai (fév 2024).
Zone géographique
Europe centrale et de l’Est, UK, Abu Dhabi
9
Pegasus Airlines
Leading LCC turque, Onur Dedeköylü (CCO)
Hitit Oxygen OOMS go-live juin 2025. Silicon Valley Innovation Lab + UC Berkeley partnership, FlyGPT/Azure OpenAI.
Marques détectées
Hitit Crane → Oxygen, Microsoft Azure OpenAI, HitchHiker NDC, A321neo
Histoire du magasin
Compagnie LCC turque, rachetée par Esas Group en 2005. 40% shareholder de Hitit depuis 2015. Onur Dedeköylü, CCO depuis mai 2022 après 10 ans de SVP Marketing, background Coca-Cola/Hasbro/Kimberly-Clark.
Événement récent
Go-live Hitit Oxygen OOMS en juin 2025. Silicon Valley Innovation Lab (2023+) avec premier projet IA voix annonces multilingues oct 2024. Partenariat UC Berkeley Haas mai 2025. BolBol loyalty génère +€36M d’ancillary.
Zone géographique
Turquie, Europe, Asie centrale, Moyen-Orient
10
Royal Air Maroc
Flag carrier marocain, Sara Benchekroun (Head Loyalty & Partnerships)
Plan de flotte x4 (50→200 avions) d’ici 2030 pour la Coupe du Monde FIFA. Membre Oneworld. Co-branded Visa cards première au Maroc.
Marques détectées
Amadeus Reference Experience, Visa (co-branded), Attijariwafa Bank, Bank of Africa
Histoire du magasin
Flag carrier du Royaume du Maroc. Sara Benchekroun, ex-BMCI BNP Paribas, ingénieure INSEA, pilote les partenariats loyalty + l’intégration Oneworld depuis 2019-2020. A mené la négociation de 12 airlines partnerships.
Événement récent
Lancement cartes Visa co-brandées Safar Flyer x Attijariwafa + Bank of Africa (fév 2024, première aviation au Maroc). Status Match payant ajouté nov 2025 ($349-$749). Déploiement Amadeus Reference Experience (août 2024). Partenariat Ministère Digital Transition avril 2025.
Zone géographique
Maroc, Afrique, transatlantique, Europe
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03 / Signaux IA retenus
3 signaux en cascade
Chaque prospect recevra un email dont l'icebreaker est personnalisé par IA à partir d'un fait concret publié sur sa compagnie aérienne dans les 18 derniers mois. Nous avons validé trois types de signaux en cascade, tous avec 100 % de faisabilité sur l'échantillon des 10 prospects investigués en profondeur. L'IA choisit le signal le plus saillant pour chaque prospect.
Donnée brute trouvée : Lancement Visa cards co-brandées Safar Flyer x Attijariwafa fév 2024 (1ère aviation Maroc)
Saw the co-branded Visa launch with Attijariwafa last year. First of its kind for an airline in Morocco. Bold move.
Wizz Air, Boglarka Spak
Donnée brute trouvée : MultiPass €599/an subscription + Discount Club restructuré avril 2025
Saw MultiPass is past its first cycle and the Discount Club just got restructured. Interesting how the subscription economics balance against the ancillary uplift.
Saw BolBol is now driving an extra €36M in ancillary revenue and the app ranks #1 in Turkey. Curious where the next layer of personalisation is heading.
Anti-horoscope : chaque phrase IA produite cite un fait daté et vérifiable. Si aucun signal fiable n'est trouvé sur un prospect dans les 18 derniers mois, le Claygent renvoie « not_found » plutôt qu'inventer, et on utilise une variante générique basée sur la description d'entreprise du CSV.
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04 / Proposition de valeur
L'angle retenu : le pont operator × system provider, hands-on
Kiveca est un réseau de consultants seniors venus des deux côtés du marché : opérateurs airlines (ex-Air France, ex-Amadeus opérations) et éditeurs de systèmes (Amadeus, Sabre, Hitit et autres). C'est cette combinaison rare, vue de l'opérateur ET vue de l'éditeur, qui permet de cadrer un chantier IT airline comme personne d'autre. L'angle vendu dans les emails : « on a vécu ce chantier des deux côtés, on sait où sont les vrais risques ».
4 leviers concrets sont mobilisés dans la séquence d'emails, chacun répondant à une des douleurs prospect que vous avez identifiées :
Pont operator × system provider
On a vécu les deux côtés du marché, donc on anticipe les frictions PSS + opérateur sans faire de la théorie
Consultants qui parlent bien au COMEX mais disparaissent quand on rentre dans le dur technique
Hands-on, pas PowerPoint
On sort des observations concrètes et actionnables en quelques jours, pas un deck de 80 slides en 3 mois
Cabinets géants qui facturent cher sans livrer de valeur opérationnelle
Focus réduction OPEX/CAPEX IT
On benchmarke contre le state-of-the-art et on cible les gains de coûts, pas seulement la valeur ajoutée
Pression sur les marges airline, CAPEX en tension, problème de scale IT
Références airlines réelles et continues
Air Caraïbes, Luxair, Air Austral depuis 3 à 8 ans, preuve qu’on reste utile dans la durée
Peur de payer un consultant qui ne comprend pas le métier airline
Formulation centrale récurrente dans les 3 emails : « At Kiveca we're a small network of senior consultants who've spent our careers on airline tech, both on the operator side and inside system providers like Amadeus, Sabre or Hitit. We've worked with carriers like Air Caraïbes, Luxair and Air Austral. » Cette phrase installe en 2 lignes : l'identité (petit réseau, pas cabinet géant), l'expertise métier (20+ ans), le pont operator/editor, et des références concrètes.
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05 / Appel à l'action
Le tour d’horizon gracieux personnalisé
Plutôt que de demander 30 minutes de temps au prospect, on lui offre quelque chose : un regard extérieur gratuit, concret et personnalisé sur le chantier précis qu’on a identifié chez lui. Quelques jours de travail de Kiveca offerts, sans préparation côté prospect et sans engagement. Le CTA reste une question fermée indolore : une réponse d’un mot suffit.
Le lead magnet : tour d’horizon gracieux
Quelques jours de travail offerts sur le chantier spécifique du prospect (la migration PSS en cours, l’expansion flotte, le programme loyalty…). Livré sous forme d’observations structurées et de recommandations. Bertrand a validé l’approche lors du kick-off, le périmètre reste dans la limite de quelques jours par prospect.
Le CTA : question fermée, zéro friction
Aucune demande de rendez-vous, aucun lien Calendly, aucune case à remplir. Le prospect répond oui ou non. S’il dit oui, vous reprenez la main par téléphone pour qualifier et planifier le tour d’horizon.
3 formulations progressives dans la séquence : Email 1 : « Happy to take a quick look at how [chantier du prospect] is translating on the ground, spot the structural risks, and share a few observations. No prep, nothing to sign. Would that be useful? » Email 2 : « If it would help to get a second opinion from someone who's seen this play out before, happy to share a few observations. No strings. Interested? » Email 3 : « If the timing is right, happy to take a first look and share a few observations. And if not, no worries at all. Would it be useful? »
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06 / Séquence de 3 emails
La pièce centrale de votre campagne
Les trois emails sont espacés d'un mois. Chacun part d'un angle différent : faire connaissance sur l'email 1, rebondir sur un signal humain de votre magasin en email 2, revenir en douceur avec une présence naturelle dans votre région en email 3. L'objet est identique pour les trois pour créer un thread conversationnel dans la boîte du prospect.
Pour chaque email, vous trouverez le template avec les variables IA en doré, puis des exemples remplis sur des prospects réels de votre base. Cliquez sur un exemple pour le déplier.
Email 01 · Premier contact sur le chantier du prospect
Template
L’IA détecte le signal le plus saillant sur le prospect (projet IT en priorité, sinon fleet, sinon loyalty) et attaque directement dessus. Ensuite on présente Kiveca en 2 lignes et on propose le tour d’horizon gracieux.
Objet :question {{2_3_mots_signal_IA}}
{{first_name}}, {{icebreaker_ia}}
That’s actually why I’m reaching out. At Kiveca we’re a small network of senior consultants who’ve spent our careers on airline tech, both on the operator side and inside system providers like Amadeus, Sabre or Hitit. We’ve worked with carriers like Air Caraïbes, Luxair and Air Austral, typically on the kind of project you’re navigating right now.
Happy to take a quick look at where you stand on that, spot the structural risks, and share a few observations. No prep on your side, nothing to sign.
Would that be useful?
Bertrand Kientz
Co-founder, Kiveca
3 exemples remplis
Pegasus Airlines, Onur Dedeköylü (CCO, Turquie)
Variante A, Signal 1 (projet IT : Hitit Oxygen go-live)
Objet : question hitit oxygen rollout
Onur, saw Hitit Oxygen went live in June. Curious how the retailing and offer management side has actually landed from a commercial standpoint.
That’s actually why I’m reaching out. At Kiveca we’re a small network of senior consultants who’ve spent our careers on airline tech, both on the operator side and inside system providers like Amadeus, Sabre or Hitit. We’ve worked with carriers like Air Caraïbes, Luxair and Air Austral, typically on the kind of migration you’ve just gone through.
Happy to take a quick look at how your Oxygen rollout is translating commercially, spot the gaps, and share a few observations. No prep on your side, nothing to sign.
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Bertrand Kientz
Co-founder, Kiveca
Gulf Air, Martin Gauss (CEO, Bahreïn)
Variante B, Signal 2 (fleet : commande 15 B787 + US relaunch)
Objet : question 787 fleet-up and us relaunch
Martin, saw the 15 additional 787s signed in November, plus the US relaunch to New York and Houston this summer. Big growth calendar.
That’s actually why I’m reaching out. At Kiveca we’re a small network of senior consultants who’ve spent our careers on airline tech, both on the operator side and inside system providers like Amadeus, Sabre or Hitit. We’ve worked with carriers like Air Caraïbes, Luxair and Air Austral, typically helping the IT side keep pace with exactly this kind of fleet and network scale-up.
Happy to take a structural look at how your systems architecture is set up to absorb what’s coming, and share a few observations. No prep on your side, nothing to sign.
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Bertrand Kientz
Co-founder, Kiveca
Royal Air Maroc, Sara Benchekroun (Head Loyalty, Maroc)
Variante C, Signal 3 (loyalty : Visa co-brand cards)
Objet : question safar flyer visa cards
Sara, saw the co-branded Visa launch with Attijariwafa last year. First of its kind for an airline in Morocco.
That’s actually why I’m reaching out. At Kiveca we’re a small network of senior consultants who’ve spent our careers on airline tech, both on the operator side and inside system providers like Amadeus, Sabre or Hitit. We’ve worked with carriers like Air Caraïbes, Luxair and Air Austral, typically helping commercial teams get the most out of loyalty and retailing investments where the tech stack often becomes the ceiling.
Happy to take a look at where the Safar Flyer data could be stretched further, especially with the 2030 fleet expansion ahead, and share a few observations. No prep on your side, nothing to sign.
Would that be useful?
Bertrand Kientz
Co-founder, Kiveca
Votre retour sur l'email 1Envoyé
Email 02 · Relance sous un angle différent
Template
Un mois plus tard, on attaque un signal différent du même prospect (si E1 était fleet, E2 sera retailing ou projet IT). Reformulation plus conversationnelle de Kiveca, CTA un peu plus doux.
Objet :question {{2_3_mots_signal_IA_différent}}
{{first_name}}, {{icebreaker_email_2_ia}}
We help airlines sort out the IT side of that kind of shift. Kiveca is a network of consultants who’ve lived it from both sides, operating airlines and building the systems behind them (Amadeus, Sabre, Hitit). We’ve been doing this for Air Caraïbes, Luxair and Air Austral for several years now.
If it would help to get a second opinion from someone who’s seen this play out before, happy to share a few observations. No strings.
Interested?
Bertrand Kientz
Co-founder, Kiveca
3 exemples remplis
Pegasus Airlines, Onur Dedeköylü
Cascade vers Signal 3 (loyalty BolBol)
Objet : question bolbol next layer
Onur, saw BolBol is now driving an extra €36M in ancillary and the app still ranks #1 in Turkey. Curious where the next layer of personalisation is heading.
We help airlines get more out of that kind of commercial engine. Kiveca is a network of consultants who’ve lived it from both sides, operating airlines and building the systems behind them. We’ve been doing this for Air Caraïbes, Luxair and Air Austral for several years now.
If it would help to get a second opinion on how far the current stack can go before it becomes the ceiling, happy to share a few observations. No strings.
Interested?
Bertrand Kientz
Co-founder, Kiveca
Gulf Air, Martin Gauss
Cascade vers Signal 1 (NDC + app refresh)
Objet : question ndc and tpconnects
Martin, saw Gulf Air reached NDC Level 4 through TPConnects and the mobile app just got a major refresh. A lot of digital moving parts at once.
We help airlines keep those moving parts from tripping over each other. Kiveca is a network of consultants who’ve lived it from both sides, operating airlines and building the systems behind them (Amadeus, Sabre, Hitit). We’ve been doing this for Air Caraïbes, Luxair and Air Austral for several years now.
If it would help to get a second opinion from someone who’s seen this play out elsewhere, happy to share a few observations. No strings.
Interested?
Bertrand Kientz
Co-founder, Kiveca
Royal Air Maroc, Sara Benchekroun
Cascade vers Signal 2 (fleet 2030 FIFA)
Objet : question fleet growth and 2030
Sara, saw the fleet plan going from 50 to 200 aircraft by 2030. With the World Cup coming, every system from loyalty to distribution is going to be tested at a scale RAM hasn’t seen before.
We help airlines get the IT foundations right before that kind of inflection point. Kiveca is a network of consultants who’ve lived it from both sides, operating airlines and building the systems behind them. We’ve been doing this for Air Caraïbes, Luxair and Air Austral for several years now.
If it would help to get a second opinion on where the bottlenecks might show up first, happy to share a few observations. No strings.
Interested?
Bertrand Kientz
Co-founder, Kiveca
Votre retour sur l'email 2Envoyé
Email 03 · Soft close, on dédramatise le silence
Template
Dernier email, dernier angle. L’IA utilise le signal restant (ou variante du premier vu d’un autre angle). Ton plus décontracté, on donne explicitement la permission de dire non.
Objet :question {{2_3_mots_signal_IA_restant}}
{{first_name}}, {{icebreaker_email_3_ia}}
We’re a team of senior airline IT consultants (ex-Amadeus, ex-operators) who spend our time helping carriers like Air Caraïbes, Luxair and Air Austral figure out this kind of thing.
If the timing is right, happy to take a first look and share a few observations. And if not, no worries at all.
Would it be useful?
Bertrand Kientz
Co-founder, Kiveca
3 exemples remplis
Pegasus Airlines, Onur Dedeköylü
Signal 2 (fleet scaling)
Objet : question fleet scaling and systems
Onur, with 108 A321neos on order and the fleet heading past 150, the pressure on crew scheduling, maintenance systems and retailing infrastructure must be building.
We’re a team of senior airline IT consultants (ex-Amadeus, ex-operators) who spend our time helping carriers like Air Caraïbes, Luxair and Air Austral figure out exactly this kind of scaling challenge.
If the timing is right, happy to take a first look and share a few observations. And if not, no worries at all.
Would it be useful?
Bertrand Kientz
Co-founder, Kiveca
Gulf Air, Martin Gauss
Signal 3 (FalconFlyer + retailing)
Objet : question falconflyer and retailing
Martin, saw FalconFlyer is live with Accor ALL and the NDC retailing stack is already moving through TPConnects. Curious whether the ancillary side is keeping up.
We’re a team of senior airline IT consultants (ex-Amadeus, ex-operators) who spend our time helping carriers like Air Caraïbes, Luxair and Air Austral figure out how to get these pieces working together.
If the timing is right, happy to take a first look and share a few observations. And if not, no worries at all.
Would it be useful?
Bertrand Kientz
Co-founder, Kiveca
Royal Air Maroc, Sara Benchekroun
Signal 1 (Amadeus Reference + AI kiosks)
Objet : question amadeus reference experience
Sara, saw RAM deployed Amadeus Reference Experience last year and the AI kiosks at Casablanca are now live. A lot of new digital infrastructure landing at once.
We’re a team of senior airline IT consultants (ex-Amadeus, ex-operators) who spend our time helping carriers like Air Caraïbes, Luxair and Air Austral keep that kind of multi-track transformation on the rails.
If the timing is right, happy to take a first look and share a few observations. And if not, no worries at all.
Would it be useful?
Bertrand Kientz
Co-founder, Kiveca
Votre retour sur l'email 3Envoyé
07 / Prochaines étapes
Ce qui se passe après votre validation
01
Validation du copywriting
Vous validez cette proposition, section par section, directement dans ce document.
02
Enrichissement IA sur Clay
Nous construisons les Claygents qui génèrent les phrases personnalisées sur les compagnies aériennes qualifiées de votre base (12 405 leads bruts à filtrer vers ~1 800 airlines actionnables).
03
Setup Instantly et lancement
Les 3 emails sont importés dans Instantly avec vos domaines chauffés, blocklist Air Caraïbes/Luxair/Air Austral en place, premier envoi lancé début mai.
Délai estimé entre validation et premier envoi : 8 à 10 jours ouvrés. La base AI Ark de 12 405 leads est déjà extraite et nettoyée, le filtrage airlines se fait en parallèle de l'enrichissement Claygent.
08 / Votre validation
Prêt à envoyer votre validation ?
Voici l'état de vos retours sur chaque section clé. Une fois toutes les sections statuées (validées ou commentées), vous pouvez envoyer la synthèse complète.
Progression de votre validation
Vous pouvez envoyer même si tout n'est pas validé, les sections en commentaire seront reprises par Thibault.
Prospects
Signaux IA
Proposition de valeur
Appel à l'action
Email 1
Email 2
Email 3
Vos retours sont sauvegardés au fur et à mesure dans votre navigateur. Un récapitulatif complet sera envoyé par email à Thibault uniquement lorsque vous cliquez sur ce bouton final.